As onze regras Incoterms 2020 pelo lado do vendedor: quanto cada uma custa a você, onde termina seu risco e qual cotar em cada situação.
Incoterms são onze regras padrão publicadas pela Câmara de Comércio Internacional que definem quem paga por quê e onde o risco passa em uma venda internacional. Para a maioria dos exportadores, o termo correto é FCA em remessas aéreas, de caminhão e multimodais, e FOB no oceano. Ambos significam que você libera as mercadorias para exportação e as entrega na origem, de modo que seu risco termina mais cedo enquanto o comprador controla o transporte principal.
Evite EXW — um comprador estrangeiro geralmente não pode apresentar declarações de exportação dos EUA, portanto a obrigação retorna para você sem um contrato que pague por ela.
Incoterms 2020 · Avaliado 7 de agosto de 2026 · Imports Exports Logistics, Inc.
O erro mais caro na exportação é concordar com um termo que você não precificou. Risco e custo nem sempre são transferidos no mesmo ponto — sob CFR, CIF, CPT e CIP eles deliberadamente não o fazem.
| Termo | Nome | Você paga | Seu risco termina | Liberação de exportação |
|---|---|---|---|---|
| EXW | Ex WorksQualquer Modo | Nada além da sua doca de carga | Nas suas instalações, quando a mercadoria é disponibilizada | Comprador |
| Menor preço de manchete que você pode citar. Mas o comprador muitas vezes não consegue registrar declarações de exportação dos EUA, então a obrigação recai sobre você de qualquer maneira — e você perde toda a visibilidade. Em vez disso, cite a FCA nove em cada dez vezes. | ||||
| FCA | Free CarrierQualquer Modo | Desembaraço de exportação e entrega no local indicado | No carregamento nas suas instalações ou junto ao transportador do comprador | Você |
| O termo EXW normalmente deveria ser. Você libera a exportação — o que você está equipado para fazer — e corre o risco de terminar mais cedo. De acordo com os Incoterms 2020, você também pode exigir um conhecimento de embarque a bordo, o que importa se o seu comprador paga por carta de crédito. | ||||
| FAS | Free Alongside ShipMarítimo Só | Transporte interno e desembaraço de exportação, até o cais | Ao costado do navio no porto indicado | Você |
| Carga a granel e fracionada. Raramente adequado para contêineres, porque seu risco termina antes que o contêiner seja carregado. | ||||
| FOB | Free On BoardMarítimo Só | Tudo até o navio, incluindo o desembaraço de exportação | Quando a mercadoria está a bordo | Você |
| O termo oceânico mais comum e geralmente a divisão mais justa. Cite isso a menos que você tenha um motivo para não fazê-lo. | ||||
| CFR | Cost and FreightMarítimo Só | Frete marítimo até o porto de destino | A bordo na origem — antes de você pagar o frete | Você |
| Quando você deseja controlar a operadora e o roteamento. Observe a lacuna: você paga até o destino, mas seu risco termina na origem. Faça o seguro de qualquer maneira. | ||||
| CIF | Cost, Insurance & FreightMarítimo Só | Frete marítimo e seguro até o porto de destino | A bordo na origem | Você |
| Cartas de crédito muitas vezes exigem isso. O problema: a cobertura mínima é das Cláusulas de Carga do Instituto (C) — fina. Compre uma cobertura melhor do que o prazo exige. | ||||
| CPT | Carriage Paid ToQualquer Modo | Transporte até o destino indicado | Ao entregar ao primeiro transportador | Você |
| O equivalente multimodal do CFR. Observe o ponto de transferência de risco — ele é muito mais cedo do que a maioria dos vendedores supõe. | ||||
| CIP | Carriage and Insurance Paid ToQualquer Modo | Transporte e seguro até o destino indicado | Ao entregar ao primeiro transportador | Você |
| Desde os Incoterms 2020, o CIP exige cobertura todos os riscos (ICC A), não o CIF mínimo permitido. Melhor proteção para seu comprador, custo mais alto para você — preço. | ||||
| DAP | Delivered At PlaceQualquer Modo | Tudo até o destino indicado, sem descarregar | Na chegada, pronto para descarga | Você |
| Uma oferta forte que não chega à exposição a impostos estrangeiros. Muitas vezes a alternativa inteligente ao DDP. | ||||
| DPU | Delivered at Place UnloadedQualquer Modo | Tudo até o destino, incluindo a descarga | Após a descarga no destino indicado | Você |
| Substituiu DAT nos Incoterms 2020. O único termo em que você é responsável por descarregar — certifique-se de que você pode realmente fazer isso naquele local. | ||||
| DDP | Delivered Duty PaidQualquer Modo | Tudo, inclusive impostos de importação no destino | Na chegada à porta do comprador | Você (both ends) |
| A oferta mais forte que você pode fazer e aquela com maior probabilidade de custar mais do que você cotou. Nunca faça uma cotação sem verificar a taxa de imposto de destino e se uma entidade estrangeira pode atuar como importadora registrada lá — em vários países, isso não é possível. | ||||
Seu comprador geralmente não pode registrar declarações de exportação dos EUA — eles não têm presença nos EUA. A obrigação retorna para você, mas agora você está fazendo isso sem controle da remessa ou um contrato que lhe pague por isso. Citação FCA.
De acordo com CFR, CIF, CPT e CIP, você paga o frete até o destino, mas seu risco termina na origem. Se a carga for danificada no meio do oceano, será perda do comprador — e sua reivindicação. Muitos vendedores descobrem isso depois do fato.
As taxas de impostos estrangeiros variam enormemente e, em vários países, uma entidade não residente não pode atuar legalmente como importadora registrada. Em vez disso, cite o DAP e deixe seu comprador limpá-lo.
O Incoterms 2010 permanece válido se o seu contrato o especificar. Sempre informe qual versão — "FOB Miami Incoterms 2020", não apenas "FOB".
FCA para remessas aéreas, rodoviárias e multimodais, e FOB para marítimas. Ambos significam que o vendedor libera as mercadorias para exportação e as entrega na origem, de modo que o risco termina mais cedo enquanto o comprador controla o transporte principal. Evite EXW, porque um comprador estrangeiro geralmente não pode apresentar declarações de exportação dos EUA.
Nem sempre. Nos termos do CFR, CIF, CPT e CIP, o vendedor paga o transporte até ao destino, mas corre o risco de ser transferido na origem — quer a bordo do navio, quer no primeiro transportador. Você paga por uma viagem durante a qual as mercadorias já estão por conta e risco do seu comprador. Assegure adequadamente.
DAT foi renomeado para DPU (Delivered at Place Unloaded). O CIP agora exige seguro contra todos os riscos de acordo com as Cláusulas de Carga A do Instituto, em vez de cobertura mínima. A FCA ganhou uma opção para um conhecimento de embarque a bordo, o que é importante para cartas de crédito. E a entrega utilizando o transporte do próprio vendedor ou comprador é explicitamente reconhecida.
É a oferta mais forte que você pode fazer e aquela com maior probabilidade de custar mais do que você cotou. Você paga impostos e taxas de importação estrangeiras e, em vários países, uma entidade não residente não pode atuar legalmente como importadora registrada. DAP é geralmente a alternativa mais segura.
Sempre indique a versão explicitamente — "FOB Miami Incoterms 2020", não apenas "FOB". O Incoterms 2010 permanece válido se o seu contrato o especificar, e os dois diferem em pontos importantes.
Diga-nos o destino e o que você está vendendo. Diremos qual termo protege você, quanto custa e o que seu comprador aceitará.
Orientação geral, não aconselhamento jurídico. Seu contrato de venda rege.
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