書類リスクなしで、米国から輸出する。
書類作成、AES/EEI 申告、混載、そして世界各地への配送 — 仕向地が何を受け付けないかを熟知した米国認可フォワーダーが担当します。
貨物を止められない輸出者のために。
- 米国メーカー 完成品を海外に出荷
- ラテンアメリカおよびカリブ海地域にサービスを提供する販売業者
- Eコマースブランドが初めて国際化
- 貨物が外国の港に保管された企業
- 何か珍しいものを発送する人 — 生鮮、生きた、特大、危険
- AOG オペレーター 本日、航空機部品の移動が必要です
輸出の失敗は、運送ではなく書類で起こります。
原産地証明書の不足。AES 申告の誤り。予算に入れていなかった仕向地費用を、気づかぬうちに御社の負担にしていた取引条件。貨物は外国の港で保管料を積み上げ、お客様からは毎日連絡が入り、現地に確認できる相手はいません。
予約時にほぼすべて予防可能です。 貨物輸送前に、お客様の書類を目的地の実際の要件と照合し、その反対側に指定された相手を配置します。当社の代理店ネットワークから、またパートナーから審査を行い、そうでない場所について責任を問われます。どちらにしても、1つの会社に連絡してもらえます。私たちです。
含まれているものは何ですか
- 航空および海洋輸出 — 統合および直接
- エクスポートドキュメント — 完全な準備とレビュー
- AES/EEI申請 — お客様に代わって申請
- 貨物の混載 — LCLおよび航空混載
- プロジェクト &； ゲージ外貨物
- AOG — 地上の航空機、即日応答
- ハンドキャリア — 機内宅配サービス
- 生鮮食品とクーラーサービス
- 植物の取り扱い
- 全国ピックアップ — 60+ キャリアネットワーク
- 貨物保険
- 世界規模の代理店ネットワーク経由の目的地配送
販売者として各用語にかかる費用。
エクスポート時に最もコストがかかる間違いは、価格設定していない項に同意することです。すべての輸出業者が満たしている同じ 4 つの条件を、取引のあなたの側から読んでください。
Ex Works
お支払いいただくと、ドックを過ぎても何も支払われません。 購入者は回収、輸出許可、およびそれ以降のすべてを手配します。あなたにとって最も安い見出し価格 — しかし、あなたはすべての可視性を失い、実際には、あなたの買い手にはそれを提出する米国の存在がないため、米国の輸出申告義務が依然としてあなたに課せられることがよくあります。
Free On Board —— 船内無料
お支払いは船舶までとなります。 港までの内陸輸送、輸出通関、積み込み。あなたのリスクは船のレールで終わり、購入者は運送業者を選びます。最も一般的な海洋用語であり、通常は最も公平な分割です — そうしない理由がない限り、これを引用してください。
Cost, Insurance & Freight —— 費用、保険、貨物
お支払いいただくのは、海上貨物と港への保険です。 購入者は通関と配送をカバーします。運送業者とルーティングを制御したいときにこれを選択してください — 購入者の貨物の選択が以前にあなたを燃やした場合に役立ちます。価格を慎重に設定してください。貨物は移動しますが、見積もりは移動しません。
Delivered Duty Paid —— 納品関税支払い済み
支払います: 外国関税を含むすべて。 購入者の前に提示できる最も強力なオファーであり、見積もりよりも費用がかかる可能性が最も高いオファーです。仕向地の関税率や、外国企業がそこでレコードの輸入業者として活動することが許可されているかどうかを確認せずに、DDP を決して見積もらないでください。
輸出業者が最初に私たちに尋ねること。
質問がここにない場合は、電話する価値があるでしょう — ほとんどの輸出問題は、貨物が移動する前に解決する方が安価です。
AES/EEI とは何ですか。申告義務はありますか。
EEI は AES を通じて申告します。Schedule B 番号ごとに 2,500 ドルを超える貨物の大半、および金額にかかわらず輸出許可を要する貨物が対象です。これは米国主要利害関係者（USPPI）の法的義務であり、通常は売主である御社が負います。当社が 35 ドルで申告し、記録を保管し、運送人が求める Internal Transaction Number をお渡しします。
買主が EXW を希望しています。応じるべきでしょうか。
通常は応じるべきではありません。EXW では買主が米国輸出通関を担いますが、海外の買主は米国に拠点がなく申告できないことが多く、結局その義務は対価のないまま御社に戻ります。FCA での提示をお勧めします。
航空と海上はどう選べばよいですか。
重量に対して貨物価額が高い場合、または遅延による損失が運賃を上回る場合は航空です。海上は密度が高く、利益率が薄く、納期に余裕がある場合に適します。品名、重量、必要期日をお送りいただければ双方をお見積りします。
買主は仕向地でどの書類が必要になりますか。
最低限、商業送り状、パッキングリスト、運送書類です。それ以外は国と品目により異なります。原産地証明書、認証、植物または衛生証明書、木材梱包の燻蒸証明書など。当社は貨物が動く前に、仕向地の実際の要件と御社書類を照合します。
仕向地で貨物が留置された場合はどうなりますか。
理由を確認し、解放に必要な事項と留置中の一日あたりの費用をお伝えします。相手側には氏名の分かる担当者を置きます。自社代理店がある市場では自社代理店を、ない市場では審査済みの提携先を使います。
貨物保険は必要ですか。
運送人の責任は保険ではありません。海上運送では通常 1 梱包あたり約 500 ドルに制限され、多くの商業貨物では実質的に意味がありません。当社は申告価額に対する料率で保険をお見積りし、合意された取引条件が御社を無防備にする場合は明確にお伝えします。
複数の注文を一件にまとめられますか。
可能です。一本のコンテナまたは一件の航空貨物にまとめるほうが、別々に送るより有利になるのが通常です。仕向地費用が一組で済みます。マイアミ倉庫でお預かりし、御社の準備が整うまで保管します。輸出貨物は最初の一か月が保管無料です。
輸出できないものはありますか。
規制品や許可要件は品目と仕向地により異なります。デュアルユース品目、一部技術、防衛関連品目、および制裁対象者向けの貨物は、販売期日を確約する前に確認が必要です。製品と国を早めにお知らせいただければ、当社から指摘します。
どれくらい前に予約すべきですか。
通常の海上輸送は貨物準備の約一週間前、旧正月や繁忙期はさらに早めに。航空はより柔軟です。生鮮品、危険物、規格外貨物、許可を要する貨物は、可能な限り早いご連絡をお願いします。
AOG の発送とは何ですか？
Aircraft On Ground — 一部で待機している地上航空機で、1 時間あたり数千ドルの費用がかかります。当社は即日対応し、機内宅配便を含むすべてのルーティング オプションの価格を設定し、着陸するまでそこに留まります。AOG サービス →
輸出側の費用はいくらですか。
輸出書類が 35 ドル、AES/EEI 申告が 35 ドルです。運賃、集荷、保険は個別見積です。当社が請求する費用はすべて公開しています。